Seit mehr als 20 Jahren beschäftigen wir uns mit der Reparatur und Überholung von historischen Flugzeugmotoren. Das Ganze begann 1999 als Hobby mit der Restaurierung von Rolls Royce Meteor Motoren.

Ein Meilenstein war das Flugzeugprojekt Bf-109 G6, bei dem die Bf109 mit der Werknummer 440738, sowie das originale Triebwerk – Daimler DB605, neu und flugfähig aufgebaut wurden. Das Projekt konnte schließlich 2016 gemeinsam mit Hangar 10 aus Usedom abgeschlossen werden. Seitdem ist die „Schwarze 8“ flugfähig in ihrer neuen Heimat auf der Insel Usedom stationiert.

Nach Abschluss dieses Projekts in Zusammenarbeit mit dem Hangar 10 in Usedom / Deutschland im Jahr 2016 konzentrierten wir uns auf die Restaurierung historischer Motoren. Seitdem arbeiten wir an einer Vielzahl historischer Motoren und können mittlerweile, viele Projekte später, auf ein umfangreiches Know-How und reichlich Erfahrung bei der Restaurierung bzw. beim Neuaufbau von historischen Motoren zurückgreifen.

Besonders stolz sind wir darauf, dass viele unserer Motoren in flugfähigen Maschinen wie eben Bf-109, FW 190, Bücker 131, Bücker 133, Fieseler Storch and Messerschmitt Bf-108 verbaut sind.

2019 haben wir direkt in unserer Werkstatt unseren eigenen Motorprüfstand in Betrieb genommen. Wir sind in der Lage unsere Motoren einem breiten / Test und Versuchsprogramm zu unterziehen. Dabei können wir die Motoren in Stationär-Punkten, wie auch dynamisch betreiben.

Währenddessen können wir mittels modernen Messsystemen alle wesentlichen Motorparameter (Drehzahl, Drehmoment, Abgastemperaturen, Öl-Druck und Temperatur, Wassertemperaturen, Kraftstoffverbrauch usw.) Auf Basis dieser Ergebnisse, können wir einen sichereren, zuverlässigen Motorbetrieb vor dem Einbau in ein Flugzeug sicherstellen.

Außerdem unterstützen wir weiterhin Warbird-Projekte mit Know-How, Einzelteilen, Projekt-Management und auch mit vor-Ort Support während Flugerprobungen.